Грузовик, доставленный морем из Архангельска в порт Певек в середине августа, будет использоваться на внутренних дорогах, соединяющих производственные площадки компании, сообщает Logistics360.
Тяжелый полноприводный тягач с колёсной формулой 6×6 оснащён двигателем мощностью 560 лошадиных сил. В специальной версии масса автопоезда может достигать 130 тонн при нагрузке на сцепку 36 тонн. Машина адаптирована к суровым погодным условиям и может работать при температурах до минус 50 градусов.
Внедрение автономных технологий будет поэтапным: сначала тягач будет управляться водителем, затем его оснастят системами для автономного вождения, после чего проведут испытания – от пилотирования до опытно-промышленного использования. Закрытая территория с известными маршрутами и отсутствием общественного транспорта упрощает контроль, делая такие участки идеальными для тестирования беспилотного транспорта.
Экономическая целесообразность проекта пока оценивается. Переход на автономный режим потребует интеграции систем управления, датчиков, ПО и настройки каналов связи. Если расходы на оборудование превысят экономию от традиционной логистики, технология может оказаться невыгодной для массового использования.
Решение о расширении автопарка с беспилотными машинами примут после анализа результатов. Если эксперимент признают успешным, он может изменить транспортную стратегию всей местной добывающей промышленности, отмечается в материале.