"Слово за Россией": Китай взорвал мировой рынок стратегического металла
"Слово за Россией": Китай взорвал мировой рынок стратегического металла - 27.08.2026, ПРАЙМ ЗОЛОТО
"Слово за Россией": Китай взорвал мировой рынок стратегического металла
МОСКВА, 27 авг — ПРАЙМ. Китай наводнил мир дешёвым титаном. Стоимость титановой губки в КНР упала до 6,6 тысячи долларов за тонну — минус 3,2% за месяц... | 27.08.2026, ПРАЙМ ЗОЛОТО
МОСКВА, 27 авг — ПРАЙМ. Китай наводнил мир дешёвым титаном. Стоимость титановой губки в КНР упала до 6,6 тысячи долларов за тонну — минус 3,2% за месяц. Казалось бы, абсурд: титан называют авиационным металлом, самолётов строят всё больше, а цены падают. Но китайский рынок работает по своим правилам.Китай выпускает 260 тысяч тонн титана в год — это больше, чем могут переварить все авиазаводы мира вместе взятые. Boeing и Airbus наращивают производство (в первом полугодии они поставили 314 и 350 машин соответственно), но китайские металлурги всё равно не знают, куда деть излишки. Они затапливают рынок, и цены ползут вниз. Первой не выдержала южнокорейская Posco, создавшая ранее в России совместно с УКТМК предприятие Posuk Titanium. Китайский прокат занял её родной рынок, загрузка мощностей упала ниже 30%, и бизнес стал бессмысленным. Теперь Posco стоит перед выбором: закрыть Posuk Titanium или искать покупателя. Скорее всего, выберут первое. И это лишь начало.Но есть нюанс: китайский титан дёшев, но не всегда хорош. В 2025 году Boeing и Airbus поймали бракованные детали из некачественного китайского металла. Теперь они смотрят на поставки из КНР с подозрением. И здесь в игру вступает Россия. Наши титановые слитки и полуфабрикаты поставляются в Китай, подтверждая качество, которое китайцы пока не могут повторить. Западные концерны вынуждены выстраивать сложные логистические цепочки, чтобы не зависеть от Китая, но это дорого и неудобно.А в самом Китае назревает новый кризис. Дата-центры для искусственного интеллекта жрут электричество, сети не справляются, тарифы для промышленности растут. Если так пойдёт дальше, рекордные 260 тысяч тонн титана, выпущенные в 2025 году, начнут снижаться уже через год-два. По прогнозам, мировое производство титана упадёт с 370 тысяч до 330 тысяч тонн к 2027 году.Качественный титан нужен везде — от авиации до медицины. Спрос будет только расти, а предложение — падать. Китайское наводнение окажется временным. Настоящая борьба за качественный металл ещё впереди. И в этой борьбе слово за Россией.Автор: Леонид Хазанов, промышленный эксперт
МОСКВА, 27 авг — ПРАЙМ. Китай наводнил мир дешёвым титаном. Стоимость титановой губки в КНР упала до 6,6 тысячи долларов за тонну — минус 3,2% за месяц. Казалось бы, абсурд: титан называют авиационным металлом, самолётов строят всё больше, а цены падают. Но китайский рынок работает по своим правилам.
Китай выпускает 260 тысяч тонн титана в год — это больше, чем могут переварить все авиазаводы мира вместе взятые. Boeing и Airbus наращивают производство (в первом полугодии они поставили 314 и 350 машин соответственно), но китайские металлурги всё равно не знают, куда деть излишки. Они затапливают рынок, и цены ползут вниз.
Первой не выдержала южнокорейская Posco, создавшая ранее в России совместно с УКТМК предприятие Posuk Titanium. Китайский прокат занял её родной рынок, загрузка мощностей упала ниже 30%, и бизнес стал бессмысленным. Теперь Posco стоит перед выбором: закрыть Posuk Titanium или искать покупателя. Скорее всего, выберут первое. И это лишь начало.
Но есть нюанс: китайский титан дёшев, но не всегда хорош. В 2025 году Boeing и Airbus поймали бракованные детали из некачественного китайского металла. Теперь они смотрят на поставки из КНР с подозрением.
И здесь в игру вступает Россия. Наши титановые слитки и полуфабрикаты поставляются в Китай, подтверждая качество, которое китайцы пока не могут повторить. Западные концерны вынуждены выстраивать сложные логистические цепочки, чтобы не зависеть от Китая, но это дорого и неудобно.
А в самом Китае назревает новый кризис. Дата-центры для искусственного интеллекта жрут электричество, сети не справляются, тарифы для промышленности растут. Если так пойдёт дальше, рекордные 260 тысяч тонн титана, выпущенные в 2025 году, начнут снижаться уже через год-два. По прогнозам, мировое производство титана упадёт с 370 тысяч до 330 тысяч тонн к 2027 году.
Качественный титан нужен везде — от авиации до медицины. Спрос будет только расти, а предложение — падать. Китайское наводнение окажется временным. Настоящая борьба за качественный металл ещё впереди. И в этой борьбе слово за Россией.
Автор: Леонид Хазанов, промышленный эксперт
В разделе "Мнения" сайта "Вестник Золотопромышленника" публикуются материалы, предоставленные аналитиками, трейдерами и экспертами российских и зарубежных компаний, банков, а также публикуются мнения собственных экспертов "Вестника Золотопромышленника" и АЭИ "Прайм".
Мнения авторов по тому или иному вопросу, отраженные в публикуемых агентством материалах, могут не совпадать с мнением редакции. Авторы и "Вестник Золотопромышленника", а также АЭИ "Прайм" не берут на себя ответственность за действия, предпринятые на основе данной информации. С появлением новых данных по рынку позиция авторов может меняться.
Представленные мнения выражены с учетом ситуации на момент выхода материала и носят исключительно ознакомительный характер; они не являются предложением или советом по совершению каких-либо действий и/или сделок, в том числе по покупке либо продаже ценных бумаг. По всем вопросам размещения информации в разделе "Мнения" Вы можете обращаться в редакцию агентства: combroker@1prime.ru
Доступ к чату заблокирован за нарушение правил.
Вы сможете вновь принимать участие через: ∞.
Если вы не согласны с блокировкой, воспользуйтесь формой обратной связи
Обсуждение закрыто. Участвовать в дискуссии можно в течение 24 часов после выпуска статьи.
