“Их объединяет убеждение в том, что водород служит важным дополнением к аккумуляторным электромобилям, помогая достичь целей ЕС по декарбонизации”, - говорится в обзоре.
В число ключевых участников входят автопроизводители — Volvo Group, Daimler Truck и Toyota Motor Corporation, а также компании, представляющие энергетический сектор и инфраструктуру заправки: TotalEnergies, Bosch, Air Liquide, TEAL Mobility и MB Energy.
Эти компании выступают за создание благоприятных условий на уровне государственной политики, расширение ассортимента техники от автопроизводителей и формирование целостной цепочки поставок водорода. Все это призвано ускорить внедрение грузовых автомобилей на водородном топливе в сфере грузоперевозок и логистики.
ПРИМЕНЕНИЕ ПЛАТИНЫ
Платина используется в двух типах силовых установок, обеспечивающих работу транспорта на водороде: в водородных топливных элементах и в двигателях внутреннего сгорания, работающих на водороде.
Volvo начала дорожные испытания грузовиков с водородными двигателями внутреннего сгорания, а Daimler представила новое поколение грузовых автомобилей на водородных топливных элементах (FCEV).
Кроме того, компания Toyota присоединилась к Volvo и Daimler в рамках совместного предприятия Cellcentric, специализирующегося на водородных топливных элементах.
Ранее в этом месяце шотландская транспортно-логистическая компания John G Russell (Transport) Ltd стала первым оператором, внедрившим транспортные средства на водородных топливных элементах в свою повседневную деятельность на дорогах Великобритании.
Компания Toyota также объявила о партнерстве с IVECO в рамках проекта EMPOWER, финансируемого ЕС и направленного на развитие тяжелого транспорта с нулевым уровнем выбросов. Toyota предоставит систему топливных элементов для нового поколения грузовиков IVECO, работающих на водороде, в то время как IVECO возьмет на себя разработку, интеграцию и проверку транспортных средств.